Zgodnie z sugestią kilku naszych klubowiczów tematem kolejnego konkursu jest:
Współczesna wizja samochodu marki Warszawa
Konkurs "Sen o Warszawie" polega na wykreowaniu współczesnej wizji samochodu marki Warszawa.
Należy przy tym wziąć pod uwagę najnowsze trendy stylizacyjno-konstrukcyjne, nie zapominając o podstawowych kształtach i walorach tego kultowego dziś auta, z którym związane było starsze pokolenie Polaków. jurorami konkursu będą:
Tadeusz Jelec - stylista Jaguara
Tomasz Jara - stylista Forda
Prof. Cezary Nawrot - stylista Warszawy
Justyn Norek - stylista ośrodka I.DE.A
Zbigniew Maurer - stylista Centro Stile Alfa Romeo
Swoich faworytów wybiorą także patroni medialni oraz firmy sponsorujące tę prestiżową akcję. |
Patronat medialny nad konkursem "Sen o Warszawie" objęły: |  
| Powoli zbliżamy się do momentu, w którym wszystko, co związane z konkursem "Sen o Warszawie" staje się jasne, a niektóre fakty zapewne ucieszą naszych rysowników. Termin nadsyłania prac przedłużyliśmy do 3 maja do godz. 24:00. Wynika to z możliwości zorganizowania zakończenia konkursu, połączonego z wizytą Tomasza Jary - stylisty Forda, który zgodził się na warsztaty, mające na celu podniesienie umiejętności rysowniczych, jak również przestawić tendencje stylizacyjne w koncernie Ford.
Spotkanie to, dzięki uprzejmości dyrektora Muzeum Techniki Jerzego Jasiuka odbędzie się 25 maja w Muzeum Techniki "U Norblina" ul Żelazna 51/53 w Warszawie. Ze względów organizacyjnych prosimy o zgłoszenie uczestnictwa w uroczystym zakończeniu konkursu oraz seminarium. Prace należy nadsyłać wyłącznie na e-mail:
Ten adres e-mail jest ukrywany przed spamerami, włącz obsługę JavaScript w przeglądarce, by go zobaczyć
, poprzez stronę www.designforum.pl bądź też na adres redakcji AutoRok (03-289 Warszawa, ul.Ostródzka 234C). Wyniki konkursu zostaną ogłoszone na stronach internetowych DesignForum i Interia.pl, oraz w czasopiśmie Automobilista i innych mediach. |
Jednocześnie zwracamy się do firm związanych z motoryzacją, bądź do firm branży papierniczej o objęcie patronatu nad tym konkursem. Logo tej firmy będzie umieszczane przy każdej naszej notatce o tym konkursie. Siłą rzeczy zastrzegamy sobie prawo do wprowadzenia zmian regulaminu. |
| | Nasi Jurorzy: | | | 
| Warszawiak Tomasz Jara, mając 26 lat wyjechał do Londynu, gdzie ukończył Royal College of Art. Tam zwrócił na niego uwagę Patrick Le Quement i Tomasz w 1980 roku rozpoczął karierę u Forda. Miał wpływ na kształt Scorpio, uczestniczył przy restylizacji Fiesty I, Sierry i Escorta. Przy jego udziale powstawał Scorpio Sedan, Fiesta II oraz Mondeo. Brał udział również w ostatniej fazie wygładzania Pumy. Po restylizacji Mondeo I zajmował się modelami Cougar, Galaxy facelift, Mondeo ST220, Mondeo facelift i nowy Focus. | | | 
| Tadeusz Jelec zaczął swoją karierę stylisty od konkursów rysowniczych. W 1981 roku wyjechał z Polski, ukończył Royal College of Art w Londynie. Pod koniec 1989 roku podpisał kontrakt z Jaguarem. Koncentruje się na stylizacji wnętrz (XK8, S-Type, X-Type, XJ), ale bierze też udział w projektowaniu nadwozi. | | | 
| Profesor Cezary Nawrot jest postacią nierozłącznie związaną z historią FSO. Był projektantem nadwozi wielu samochodów produkowanych w żerańskiej fabryce, jak i tych, które pozostały prototypami. Jest autorytetem w dziedzinie wzornictwa przemysłowego między innymi na warszawskiej ASP i czynnym uczestnikiem spotkań z ludźmi zainteresowanymi polską motoryzacją. ... więcej zdjęć Prof. Cezarego Nawrota, stylisty Warszawy | | | 
| Justyn Norek jest Krakowianinem, który od wielu lat pracuje w turyńskim ośrodku stylizacji I.DE.A, gdzie jest szefem designu. Kierował pracami nad wieloma autami zarówno prototypowymi jak i produkcyjnymi. Wyatarczy przypomnieć takie modele jak np: Fiat Tipo, Fiat Tempra, Fiat Palio, Lancia Delta, Tata Indica. | | | 
| Zbigniew Maurer, który od 10 lat jest stylistą Centro Stile Alfa Romeo, samochody rysował niemal od urodzenia. Po dwóch latach studiów na Politechnice Śląskiej w Gliwicach wyjechał do Włoch, gdzie poznał Justyna Norka. Następnie w Toronto skończył architekturę. Kiedy rozrósł się ośrodek I.DE.A, otrzymał propozycję zostania stażystą, a w 1994 roku rozpoczął pracę w Centro Stile Alfy Romeo, gdzie między innymi restylizował Alfę 166, stylizował model 156 i uczestniczył w pracach nad modelem 8C Competizione. |
Aby dodać komentarz zaloguj się. Jeśli nie masz konta, załóż je sobie.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą pisać komentarze. Powered by AkoComment 2.0 PL++
Polska adaptacja - © Copyright 2005 by APW Zwiastun - Joomla Demo PL |
