|
Abarth 695 Tributo Ferrari - Rozwój skorpiona |
|
|
|
|
Wpisał: Wojciech Sierpowski
|
 Corso Stradale – takim mianem Włosi zwykli określać wyczynowe auta dopuszczone do ruchu publicznego. Właśnie w tej kategorii można lokować Abartha 695 Tributo Ferrari bazującego na pucharowej wersji Abarth 500 Assetto Corse. W odróżnieniu od niej, 695-ka zaprezentowana podczas IAA jeszcze jako koncept, ma być dostępna w limitowanej serii. Czas pokaże co wyniknie z tego projektu. W każdym razie za sprawą domieszki cech Ferrari już poraża swoją atrakcyjnością.
I nie dotyczy to wyłącznie rasowo czerwonego koloru, ani wyposażenia wnętrza w którym znalazły się kubełkowe fotele, czy też przyciągających wzrok 17-calowych felg z oponami 205/40. Jak przystało na Abartha, 695-ka odznacza się zapierającymi dech w piersiach osiągami. Wystarczy powiedzieć, że autko zachowujące się na zakrętach jak dobry gokart, sprintuje do setki w ok. 6,9 s i osiąga prędkość 225 km/h. Do tego dzięki specjalnemu systemowi wydechowemu (specjalność Abartha) Dual Mode, powyżej 3.000 obr/min wydaje dźwięk godny tańszego Ferrari. Do napędu wykorzystano produkowany silnik 1.4 Turbo, o mocy podniesionej do ponad 180 KM. Połączono go z 5-biegową zelektronizowaną przekładnią, której biegi – podobnie jak w wozach Ferrari - możemy przełączać dźwigienkami przy sportowej kierownicy.
Warto przy tej okazji powiedzieć, że „skorpion” gwałtownie się rozwija. I nie dotyczy to wyłącznie bogatego zestawu akcesoriów, czy też sukcesów sportowych w rajdach serii IRC, lecz zupełnie nowych – nie da się ukryć – zaskakujących inicjatyw takich jak opracowanie motorówki, czy też 150-konnego motocykla Yamaha FZ1 Abarth Assetto Corse.
 Zapraszamy do galerii zdjęć
|
|
Zmieniony ( 20.11.2009. )
|
- - - - - - -