DesignForum.PL - Renault Fluence

Menu serwisu

Klub DesignForum

- - - - - - -

- - - - - - -

Wysyłanie prac i artykułów

MASkotka

Tomek Prygiel

Marlena Witek

Piotrek Mazurkiewicz

Klub DF - ostatnio dodane

Tuż przed Świętami Bożego Narodzenia ukaże się jedenasta edycja kroniki AutoRok, która jest niepowtarzalnym kompendium wiedzy motoryzacyjnej.

Na 414 stronach przeczytać będzie można o konkursie Car of the Year, poznać najnowsze pojazdy koncepcyjne i wizje przyszłości, a także samochody seryjne, w które wsiądziemy w sezonie 2012. Jak zwykle nie zabraknie testów porównawczych, podsumowania sportu samochodowego oraz portfolio rysowników.

Idea tej kroniki została nagrodzona „Złotym Kołem” Polskiego Związku Motorowego.

AutoRok 2011/2012 w cenie 38 zł, można nabyć w Empikach i Salonikach Prasowych, a także w sprzedaży wysyłkowej (tel/fax: +48 22 675 12 95, mail: Ten adres e-mail jest ukrywany przed spamerami, włącz obsługę JavaScript w przeglądarce, by go zobaczyć ).

Mascar GT

Mascar GTS Rally& Racing

Mascar Junior Cup

REKLAMA

Start

Renault Fluence - Płynna linia

Wpisał: Aga

Model Fluence, pod względem technicznym bazujący na najnowszym Megane, zawdzięcza swoją nazwę płynnej linii spajającej trzy bryły nadwozia. Stworzony z myślą o licznych amatorach sedanów jest następcą czterodrzwiowego Megane II montowanego na liniach produkcyjnych fabryki Oyak-Renault w Bursie (Turcja). Jego produkcja będzie prowadzona z wykorzystaniem istniejącego zaplecza przemysłowego.

Zwiększenie rozstawu osi z 264 do 270 cm i wydłużenie tylnej części karoserii o 27 cm w porównaniu z hatchbackiem zaowocowało długością 4,6 m, pojemnością bagażnika aż 530 litrów (hatchback 405 litrów) i oczywiście ilością miejsca z tyłu pozwalającą swobodnie rozsiąść się i założyć nogę na nogę. Zgodnie z tendencją i logiką, bagażnik nie jest na stałe odcięty od wnętrza kabiny. Pomieszczenia te dzielą składane oparcia tylnych siedzeń, po położeniu których uzyskujemy niewspółmiernie większe możliwości załadunkowe. Miejsce kierowcy i pasażera generalnie nie uległo zmianie w porównaniu z Megane.

Deska rozdzielcza ma łagodny kształt, jest ergonomiczna i ma poręcznie umieszczone elementy sterujące nawigacji satelitarnej, klimatyzacji, radioodtwarzacza i telefonu (pod kierownicą) oraz regulatora-ogranicznika prędkości. Liczne możliwości ustawienia wygodnej pozycji za kierownicą, w tym regulacja wysokości fotela w zakresie +/- 3,5 cm, położenia wzdłużnego fotela w zakresie 24 cm oraz regulacja wysokości i wysunięcia kierownicy pozwalają dopasować auto do każdego wzrostu kierującego. Dużą wygodę daje karta Renault „Hands Free” z funkcją zamykania drzwi po oddaleniu się kierowcy od samochodu. Osoby podróżujące modelem Fluence zapewne docenią liczne schowki, których łączna pojemność przekracza 23 litry – w tym oświetlony i chłodzony schowek w desce rozdzielczej. Już w podstawowym modelu otrzymujemy klimę, a w droższych wersjach 2-strefową klimatyzację z niezależnymi nawiewami na przednie i tylne miejsca.

W gamie silnikowej znalazły się 4 benzynowce 1.6/2.0 i 5 oszczędnych turbodiesli serii 1.5 dCi, a na rok 2011 zapowiedziano wprowadzenie wersji elektrycznej, która oczywiście w ogóle nie będzie zużywała paliwa.

Fluence