|
Renault Fluence - Płynna linia |
|
|
|
|
Wpisał: Aga
|
 Model Fluence, pod względem technicznym bazujący na najnowszym Megane, zawdzięcza swoją nazwę płynnej linii spajającej trzy bryły nadwozia. Stworzony z myślą o licznych amatorach sedanów jest następcą czterodrzwiowego Megane II montowanego na liniach produkcyjnych fabryki Oyak-Renault w Bursie (Turcja). Jego produkcja będzie prowadzona z wykorzystaniem istniejącego zaplecza przemysłowego.
Zwiększenie rozstawu osi z 264 do 270 cm i wydłużenie tylnej części karoserii o 27 cm w porównaniu z hatchbackiem zaowocowało długością 4,6 m, pojemnością bagażnika aż 530 litrów (hatchback 405 litrów) i oczywiście ilością miejsca z tyłu pozwalającą swobodnie rozsiąść się i założyć nogę na nogę. Zgodnie z tendencją i logiką, bagażnik nie jest na stałe odcięty od wnętrza kabiny. Pomieszczenia te dzielą składane oparcia tylnych siedzeń, po położeniu których uzyskujemy niewspółmiernie większe możliwości załadunkowe. Miejsce kierowcy i pasażera generalnie nie uległo zmianie w porównaniu z Megane.
Deska rozdzielcza ma łagodny kształt, jest ergonomiczna i ma poręcznie umieszczone elementy sterujące nawigacji satelitarnej, klimatyzacji, radioodtwarzacza i telefonu (pod kierownicą) oraz regulatora-ogranicznika prędkości. Liczne możliwości ustawienia wygodnej pozycji za kierownicą, w tym regulacja wysokości fotela w zakresie +/- 3,5 cm, położenia wzdłużnego fotela w zakresie 24 cm oraz regulacja wysokości i wysunięcia kierownicy pozwalają dopasować auto do każdego wzrostu kierującego. Dużą wygodę daje karta Renault „Hands Free” z funkcją zamykania drzwi po oddaleniu się kierowcy od samochodu. Osoby podróżujące modelem Fluence zapewne docenią liczne schowki, których łączna pojemność przekracza 23 litry – w tym oświetlony i chłodzony schowek w desce rozdzielczej. Już w podstawowym modelu otrzymujemy klimę, a w droższych wersjach 2-strefową klimatyzację z niezależnymi nawiewami na przednie i tylne miejsca.
W gamie silnikowej znalazły się 4 benzynowce 1.6/2.0 i 5 oszczędnych turbodiesli serii 1.5 dCi, a na rok 2011 zapowiedziano wprowadzenie wersji elektrycznej, która oczywiście w ogóle nie będzie zużywała paliwa.
 Zapraszamy do galerii zdjęć
|
