|
Wpisał: Wojciech Sierpowski
|
 Choć w latach 90. Toyota kilkakrotnie bliska była zwycięstwa w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, nie odniosła końcowego sukcesu. Bez wątpienia skrzydła podcięła jej zmiana regulaminu, która wyeliminowała wozy kategorii C. W połowie tej dekady w prestiżowym francuskim maratonie Toyotę reprezentowały Supry GT LM napędzane 2,2-litrowym silnikiem R4 Turbo.
W 1995 roku jedno z tych aut zajęło wysokie 14 miejsce, a rok później niestety uległo kolizji. Ciekawostkę stanowił fakt, iż w tym samym czasie jeden z prywatnych teamów wystawiał Toyotę MR2 jako MC8-R z 4-litrowym silnikiem V8 Turbo. Niestety w połowie dystansu posypało się sprzęgło.
Supry były nieustająco modyfikowane i wystawiane w japońskiej serii JGTC, gdzie niejednokrotnie okazywały się najszybszymi wozami w całej stawce. Również Toyota MR2 wielokrotnie uczestniczyła w japońskich gonitwach – nawet w barwach firmy Tamiya, która zapewne z tego właśnie powodu wypuściła taki model w skali 1:10. Oczywiście i Supry doczekały się miniaturyzacji RC. Od dawna na rynku dostępny był model w barwach Castrola, a teraz kolekcję uzupełniła ewolucyjnie rozwinięta wersja Ultraflo Esso. Nadwozia tych modeli mają szerokość 190 mm, więc praktycznie nadają się do wszystkich popularnych podwozi. (www.zabawki-modele.pl)
 Zapraszamy do galerii zdjęć
|
Artykuły 
